车厂争相开放专利为技术普及? 最后竟是卖车的

在很长的一段时间内,世界级的车厂都把专利看得比生命重要,没有技术的壁垒,谈何安身立命更谈何大发展。正如丰田始创人丰田喜一郎的名言:“汽车是第一位的而专利同样是第一位的。”但“黑天鹅”事件总会发生,4月3日晚丰田汽车宣布,要无偿的把约2.3万个混合动力汽车技术专利公开。

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曾经被看作丰田新能源领域“最高机密”的THS系统,竟然也在此次公开专利之列,是什么原因让丰田作出这“任性”的决定呢?丰田高层在发布会称:“环保技术只有加以普及才有意义”。公开专利之后,是否如丰田所愿,能够通过继续钻研独有技术保持竞争力?或者我们先从这次公开的2万项专利都有些什么说起。

丰田的THS(ToyotaHybridSystem)已经进化到第四代,所有的丰田系混动车(普锐斯、凯美瑞、雷凌、雷克萨斯等)都是使用的这套系统。截止至2018年4月,丰田汽车旗下HEV车型累计销量已超过1200万辆,HEV减少的二氧化碳排放累计达到9400万吨。

多年以来,丰田的混动技术在市场已经得到验证,但受限于技术专利和成本原因,没有其他车企可以使用,混合动力的成本一直降不下来。但当前全球市场正急速发展纯电动车,丰田高层担心随着其他车厂纯电动化技术的进步,混合动力汽车更加“跑偏了”,届时丰田在电气化时代失去重要的位置,所以才作出公开专利的决定。

就像在国内,搭载THS系统的丰田双擎混动汽车,没被划分到新能源车型;而丰田近期推出的两款插电式混合动力车型由于价格贵、补贴退坡,在售前景也大打问号。单打独斗始终不及抱团取暖,所以早在去年,丰田就有向其他车企开放THS系统的计划,丰田想通过提供技术给本土车企,打开国内混合动力汽车的市场,而本土车企拿下THS技术,又能提速自己的新能源发展。2018年底,吉利旗下公司科力远,同时也是丰田的零部件供应商,就以1元象征性的拿下丰田THS核心技术。

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