六个月车龄的奔驰E级车主却急于出手,知道真相

昨天一位车商又和大饼说收了一辆6个月车辆的准新奔驰E级,想看车速来,车已经被买家定了,明天上午就过户。大饼实在好奇这大几十万的C级豪车也有人半年就急于出手的?这一出手可是了不得啊,这损失可以快上10万了。

于是大饼趁着太阳落山前马不停蹄的前去看看这辆6个月车龄的准新奔驰E级到底是何庐山真面目。

当然对于这种准新车大饼最为好奇的还是车主卖车的原因,这一点咱们还是放在最后来讲,先还是来看看这车车况到底怎么样。

首先还是先看外观。

这一代奔驰E级,包括C级也开始玩起了套娃的把戏,不过挺好的,把尾标一扣,对于不太懂车的车友来说感觉就像是小号的S级,这一点对于买这个级别豪车的车友来的非常重要。

立标的奔驰车天然有一种不怒自威的效果,当然也就是最近几年大家的腰包都鼓了起来,要不然的话E级估计也就只会在商务场合出现,而现在选择E级作为家用车的车友却也是越来越多了。其实车头部分可以讲的点不多,无外乎于豪华、尊贵这样千篇一律的形容了,所谓《岳阳楼记》中的那句话"前人之述备矣"。不过E级的大灯或者说这一代奔驰轿车的大灯还是深深吸引了大饼的,尤其是日间行车灯点亮后的效果。

车身侧面线条简洁,轮毂的造型比较内敛而又不失豪华感,轮胎的尺寸恰到好处,既显得车身足够的修长又很有力量感。车尾的造型一直是大饼对于这代奔驰不太满意的地方,实在太过简洁了,而且尾部收的太快,感觉缺乏足够的过渡,而尾灯的造型大饼也不是非常喜欢。

下面再让我们进入车内看看。

在评述那辆2014年雅阁的时候,大饼用了一个词叫"棕不棕、黄不黄",这样的内饰再加上年份包浆的确视觉效果特别令人难受。但这辆E级的内饰则要明显的好很多,但相比于这样棕色的内饰设计,大饼还是更喜欢米色的。配置自然不必多言了,中控硕大的液晶显示屏最为吸引人,比较E级的驾驶员很多就是车主,连体式的全液晶屏幕带来的视觉冲击感的确非常强烈。

带腿托的座椅也算是这个级别应有的特色了,设置在车门上的座椅调节按钮历来就是奔驰的特色,实际用起来也非常的顺手和方便。无论是空调出风口还是扶手箱,处处体现着豪华品牌的尊贵和精致感。开惯了紧凑级轿车的大饼曾经也对于这类豪车不感冒,但真正驾驶起来的时候其奢华的感觉还是令人犹如醍醐灌顶一般。

下面我们再来看看乘坐空间的表现。加长轴距后的E级在空间舒适性上还是表现非常不错的,无论是日常家用还是商用都可以从容应对。

而二手车市场的E级其实价格还算不错,如果能够接受后期的维修保养成本,那么买来享受一下生活也是不错的。所以这里我们也要感谢像原车主主要为二手车市场贡献准新豪车的朋友。

最后就是聊一聊原车主卖车的理由了,挺车商说理由挺奇葩的,是因为最近奔驰的维权事件,对于奔驰失去信心了,所以趁没出故障趁早买了。

大饼觉得这样的理由也太奇葩了,实在令人哭笑不得,最后车商加了一句话,我觉得啊估计是急用钱。

各位车友,你觉得呢?对于这种车龄不满1年的豪车原车主卖车的真实原因会是什么呢?